Groupe, entreprise

Convaincu - dès avant son alliance avec Nissan - que sa stratégie de croissance rentable passait nécessairement par son développement à l'international, Renault a renforcé ses positions anciennes, par exemple, en Turquie ou en Argentine, et lancé, ces dernières années, une offensive sur des marchés nouveaux au fort potentiel de croissance, tels le Brésil, l'Europe de l'Est, la Russie… L'alliance nouée avec Nissan a permis d'accélérer cette stratégie en utilisant les synergies géographiques du nouvel ensemble : Nissan épaule le retour de Renault au Mexique et son développement au Japon ou dans la zone Asie-Pacifique. De son côté, Renault supporte celui de Nissan en Europe et dans le Mercosur.

Le 29 septembre 1999, Renault a acquis 51% du capital du constructeur automobile roumain Dacia pour un montant de 50 millions de dollars. Fin juin 2000, cette participation passait à plus de 73%. Les deux constructeurs avaient noué dans les années 60-70 des liens étroits, Dacia fabriquant des Renault 12 sous licence. Renault investira près de 220 millions de dollars sur cinq ans dans Dacia pour remettre à niveau son site sur le plan technique et de la productivité. Objectif : développer un véhicule moderne à 5000 euros qui doit permettre au groupe Renault de conquérir des parts de marché dans les pays émergents.

En mai 2000, Renault était le premier constructeur occidental à faire son entrée sur le deuxième marché d'Asie, la Corée du Sud, faisant l'acquisition de Samsung Motors, jusque là filiale du conglomérat Samsung. Renault détiendra 70,1% des parts de la société conjointe créée à cet effet entre Renault, le groupe Samsung (19,9%) et les créanciers de Samsung Motors (10%). Cette acquisition s'appuie sur des liens techniques entre Samsung et Nissan. La nouvelle société continuera la production du véhicule actuel, la SM5, dérivée d'un véhicule Nissan, puis doit mettre progressivement en place une gamme de véhicules d'origine Renault ou Nissan adaptés au marché coréen. Objectif : relance de l'usine de Pusan et du réseau commercial, Renault compte vendre dans un premier temps 150 000 à 200 000 véhicules d'ici 2005, d'abord, en Corée, puis, à l'exportation.

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